Via il grasso: com’è fatta
Senti, in officina ci ho passato abbastanza tempo da sapere che non tutta la plastica è uguale. Le estensioni paramani
Fayedenicy per CRF1100L sono una classica soluzione aftermarket. Sono pezzi in plastica ABS stampata a iniezione, progettati per fissarsi al sistema già montato. Non salveranno le leve se fai cadere su una roccia una moto da tre quintali, ma non è quello il loro mestiere. Servono a tenere il vento lontano dalle nocche e i detriti del sentiero fuori dalla presa sul manubrio, e per il prezzo di un paio di pizze se la cavano più che bene.
Il materiale è quello che ci si aspetta a questo prezzo. Non è fibra di carbonio aerospaziale, ma è abbastanza flessibile da assorbire un colpo leggero senza andare subito in frantumi. La finitura è abbastanza liscia da fare una figura dignitosa sulla moto, anche se osservandola da vicino sotto le luci dell’officina potresti notare qualche segno lasciato dallo stampaggio. Non è un difetto che rovina l’acquisto per un pezzo destinato comunque a coprirsi di fango e sporco stradale, ma non aspettarti la perfezione da salone.
Il montaggio è semplice se hai un set di bussole di base e un po’ di buon senso. La maggior parte dei motociclisti riferisce di aver usato una combinazione della viteria inclusa e di un paio di viti originali delle protezioni di serie. Io consiglio sempre di mettere una goccia di frenafiletti sulle viti prima di serrarle. Non vuoi che si allentino per le vibrazioni su una strada sterrata piena di ondulazioni, a trecento chilometri dal ferramenta più vicino. Se ti piace mettere mano alla moto, apprezzerai quanto in fretta si montano.
Ho visto alcuni acquirenti segnalare che nella confezione mancava della viteria. È seccante, certo, ma fa parte del mondo aftermarket. Se ne compri un set, controlla il sacchetto appena arriva. Se mancano delle viti, contatta subito il venditore. Meglio disporre tutto sul banco da lavoro prima di smontare la moto, altrimenti ti ritrovi con una moto mezza smontata e il nervoso a fior di pelle.
In definitiva, qui conta la praticità. Se vuoi tenere l’aria fredda lontana dalle dita nelle uscite del mattino o impedire a qualche sassolino di prenderti le nocche, queste fanno il loro lavoro. Non sono pensate per l’enduro estremo, dove ogni cinque minuti finisci contro un albero. Tieni le aspettative in linea con il prezzo e vedrai che questi piccoli pezzi di plastica svolgono il loro compito abbastanza bene da restare montati a lungo.
Cosa trovi davvero nella confezione
Quello che vedi è quello che compri, proprio come piace a me. Trovi una coppia di protezioni in plastica ABS, una per il lato sinistro e una per il destro, più un set di viti per fissarle. Il design è specifico per i modelli
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports dal 2020 al 2023. Sono sagomate per integrarsi con i paramani di serie e allungarli, deviando più vento e pioggia lontano dalle mani e dalle leve del freno. È un aggiornamento semplice e funzionale, che aggiunge un po’ di protezione senza appesantire in modo significativo il manubrio.
Una cosa che salta all’occhio è la flessibilità. Essendo in ABS, cedono un po’. Per esperienza, la rigidità non è sempre l’alleata migliore di un paramano. Se è troppo rigido, l’energia dell’urto passa direttamente ai supporti del manubrio e può piegare il manubrio o spezzare la viteria di fissaggio. Queste estensioni in plastica sono progettate per flettersi e aiutano così ad assorbire parte dell’urto. Non fanno da rinforzo strutturale, ma tengono il fango lontano dall’equipaggiamento come si deve.
La compatibilità sembra essere il loro punto di forza. Gli acquirenti riferiscono che si montano bene su diverse configurazioni e alcuni sono riusciti ad adattarle anche ad altri modelli con un po’ di ingegno. I fori di montaggio corrispondono ai punti già presenti sulle protezioni di serie, un bel vantaggio. Non devi forare i pezzi originali della moto, quindi la modifica è reversibile se un giorno decidi di venderla o riportarla alla configurazione di fabbrica.
