A atualização de navegação para smartphone que a tua BMW esperava
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RiderNav R7M foi feito para condutores de BMW que querem CarPlay ou Android Auto sem a confusão de instalações aftermarket. Liga-se diretamente ao suporte BMW Nav, controla-se pela Wonder Wheel e mantém-se legível à luz do sol graças ao ecrã de 1200 nits. O principal senão: depende do telemóvel para navegação, por isso sem sinal não há indicações, e vais querer comprar um protetor de ecrã desde o primeiro dia.
O que gostámos 👍
- Plug-and-play no suporte BMW Nav
- Ecrã de 1200 nits visível sob luz solar intensa
- Proteção IP69K aguenta lama e salpicos
- CarPlay e Android Auto sem fios suportados
- Controlo nativo pela Wonder Wheel parece de fábrica
- Pode iniciar/parar câmaras GoPro e Insta360
O que podia ser melhor 👎
- O ecrã risca facilmente sem proteção
- Depende do sinal do telemóvel para navegação
- Não é compatível com suportes de botões frontais
- Atualizações OTA requerem cartão microSD à parte
- Leitura de dados limitada pelo modelo da BMW
- Fica inutilizável sem ligação ao smartphone
O Veredito do Pai: Finalmente, algo que parece de fábrica
Olha, já vi imensas motas a circular pelo bairro com ecrãs aftermarket que parecem que alguém aparafusou um tablet ao guiador. Este
RiderNav R7M até parece que a BMW pensou nele desde o início. Encaixa direitinho no suporte Nav que já tens (compatível com Nav Prep 5/6), liga sem fios extra e controlas tudo pela Wonder Wheel como se fosse de origem. É esse tipo de configuração 'funciona logo' que faz um homem feliz.
O ecrã de 7 polegadas é genuinamente impressionante à luz do dia. Com 1200 nits, não estás a apertar os olhos para veres o reflexo escuro da tua cara confusa quando o sol está alto. E com proteção IP69K, isto ri-se da lama, dos jatos de água de alta pressão e de qualquer clima que a tua época de condução te atire. A gama de temperaturas vai de -20 a 60 graus Celsius, por isso aguenta tanto o inverno como o asfalto escaldante do verão.
A verdadeira magia é o
CarPlay ou Android Auto sem fios. O telemóvel liga-se automaticamente e, de repente, tens navegação curva a curva, Spotify, chamadas em modo mãos-livres e todos os truques habituais do smartphone sem andar às voltas com cabos. A RiderNav também criou o próprio sistema operativo se preferires um painel focado na condução, o que é um toque simpático para os puristas. Um bónus peculiar: podes controlar câmaras DJI, Insta360 ou GoPro diretamente do ecrã para iniciar e parar gravações. É o tipo de funcionalidade que faz os teus amigos perguntarem o que estás a usar.
As especificações que importam quando vais a 100 km/h
Por baixo do capô, tem um processador dual-core Cortex-A53 de 64 bits com desempenho de 60 FPS. Tradução: toques e deslizes são rápidos, o arranque é rápido e tudo parece responsivo mesmo com luvas. O ecrã tátil é capacitivo, funciona com luvas e a interface foi desenhada para ser legível num relance. A resolução de 1280 x 720 no painel IPS mantém as cores precisas quer olhes de frente quer de lado.
Uma nota importante: o
R7M não tem bateria interna. Consome energia do suporte de navegação BMW genuíno, por isso precisas desse suporte para funcionar. Os dados do produto mostram que vem com uma película protetora macia e transparente já aplicada, que é diferente da película de transporte temporária, por isso verifica antes de entrares em pânico com riscos. Os compradores mencionam frequentemente que compraram um protetor de ecrã porque o vidro nu risca com facilidade, por isso reserva mais 15 a 30 euros para um protetor de vidro temperado se quiseres paz de espírito. As atualizações de software over-the-air mantêm o sistema atualizado, mas precisas de um cartão microSD (vendido à parte) para as descarregar.
Quem deve comprar, e quem deve pensar duas vezes
Compra isto se tiveres uma mota BMW com suporte Nav Prep 5/6 e quiseres
CarPlay ou Android Auto sem fios sem a dor de cabeça da instalação aftermarket. Andas em qualquer clima, aprecias um ecrã brilhante e não te importas de depender do telemóvel para navegação. Os donos de R1200GS, R1250GS, R1300RS, S1000XR, F850GS e F900XR nas avaliações verificadas estão todos satisfeitos. Evita se a tua mota não tiver esse suporte BMW, ou se andares regularmente em zonas sem cobertura de rede e precisares de mapas offline. Também passa à frente se fores descuidado com ecrãs e não te comprometeres com um protetor, porque os compradores dizem que os riscos aparecem rápido no vidro nu. E se tiveres um daqueles suportes mais antigos com botões físicos na frente, isto não vai funcionar bem.
